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盘点,汽车上的那些“高科技”小玩意

发稿时间:2016-04-25 01:37:52来源: 【 字体:

不能说高科技用在汽车上就是什么宣传噱头。现在的汽车再不是老早以前的纯机械产物,电子设备在汽车上的比重越来越大,尤其在电动车上大行其道。互联网公司投身“造车大潮”之后,汽车越来越像一个电子产品,或者说,就是一个四轮行走的移动终端亦不为过。那么,汽车上究竟有哪些可以冠之以“高科技”的小玩意呢?我们且来细数一二。

第一套:倒车雷达

曾几何时,倒车雷达还只是唯有在豪华车上才能看到的驾驶辅助装置,到如今,早已遍地开花。所谓“倒车雷达”,英文全称为“Parking Distance Control”,即倒车防撞雷达,也称之为泊车辅助装置,一般由传感器、控制器和显示器三部分组成。


传感器(雷达探头)通常布置在后保险杠上,以45度角向外辐射超声波,利用声呐原理,搜集车尾视觉盲区的障碍物信息,再由控制器传递并处理雷达信号,最终在显示器上表达出来,而显示形式多为蜂鸣提醒或光感信号。不过,就算是雷达,也有一些探测盲区,尤其对于低矮或是网状类障碍物缺乏灵敏的感应力。在倒车时,唯有拿捏好车速才能确保万无一失。除了倒车雷达,车身前面的雷达也可以来一套,这对于扫清车前的视野盲区也大有裨益。

第二套:后视摄像头

同样是泊车辅助,后视摄像头更加直观一些。毕竟,驾驶员可以通过驾驶舱的显示屏观察到车后的视频图像。这块显示屏可以内置于中控台屏幕,也可以布置在内后视镜上,更高级一点,可以如同奥迪的虚拟座舱系统,投射在方向盘后面的仪表盘区,也可以像凯迪拉克CT6那样,搭载一套流媒体影像后视镜。


基本上,后视系统的设计原理是共通的。在车后安装一个后视摄像头,在车舱内合适位置整合进一套车载显示设备,如此即可大功告成。只是,在屏幕大小、显示清晰度以及是否设有辅助线(辅助线会不会随车转动)等方面就有高下之分了。对于新手来说,后视摄像头和倒车雷达都是再好不过的“救驾法器”。

第三套:蓝牙车载套件

似乎养成了一个习惯,每每体验新车,我的同事们都喜欢摸索一下车载蓝牙功能,连上手机或者mp3播放器,之后就可以享受车内氛围音乐了。假如你的新车并没安装蓝牙套件,那么,你有必要考虑自己装一个了。


最初,在车内引入蓝牙,是为了提高车主在开车时接听电话的安全系数。有了蓝牙系统,车主可以在不接触手机的情况下,用语音指令或多功能触键接听乃至拨打电话,不需要分散注意力,双手还可以一直保持在方向盘上。到如今,人、车、手机之间的互动不再只是“蓝牙一条线”,在苹果CarPlay和安卓Auto入局之后,智能手机也有了更大的用武之地。

第四套:音响系统

在很多情况下,车内音响完全是为了消磨无趣的长途时光,偶尔也可以调个情,或者调到收音机选项,还可以听听广播,了解一番道路信息。但对于音响发烧友而言,车内音响系统的优劣,只需用耳朵听一听就能辨出个一二。对音响的选择与改装,也就显得更加专业,更加痴迷。


在开过的一些车里,高品质的音响设备一般都在选装名单之列,而且价格不菲,诸如奔驰GLC的柏林之声、帕萨特的丹拿音响。值与不值,就看你好不好这一口了。如果聊及音响,依然能够绕回音源的接入问题。从最初的CD碟,到后来的USB接口,再到如今的无线互联系统,映射了时代的变迁。对很多人来说,中控区是否留有USB接口,远比能装多少CD碟重要的多。

第五套:抬头显示

这是在如今相当火热的一个话题,即HUD抬头显示。英文全称“Heads Up Display”,再专业一点讲,就是风窗玻璃仪表显示。


这套原本应用于战斗机上的平视技术“下嫁”到了汽车领域,驾驶员可以在不低头的情况下,从映射在风窗玻璃上的全息半镜了解到重要的车况信息。正因为HUD是一个研发热点,很多公司投身于这一蓝海,过江之鲫,鱼龙有别,部分低价的HUD设备并不能实现真正意义上的风窗玻璃仪表投射,反而招致一些不必要的安全隐患。选择请慎重。